الحلم اقترب.. مشروع مترو الإسكندرية يرى النور قريبا

اقترب حلم مشروع مترو الإسكندرية من الحقيقة، وذلك بعد موافقة مجلس الوزراء على مشروع قرار رئيس الجمهورية بشأن اتفاق تمويل المشروع بين مصر والبنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية، بمبلغ 250 مليون يورو، وذلك لتطوير خط سكة حديد قائم وتزويده بالكهرباء ليصبح نظام مترو يعمل بكفاءة عالية، فيما تتولى الهيئة القومية للأنفاق مسؤولية تنفيذ المشروع.

ويعد حلم المترو أحد أهم الأحلام التى لازمت أبناء الإسكندرية منذ عقود وسنوات طوال، في ظل الاختناقات المرورية التى عانت منه المدينة الساحلية وصعوبة الاعتماد على قطار أبوقير أو وسائل المواصلات القديمة على حلها.

خطوات جادة لتنفيذ المشروع

من جانبها بدأت الأجهزة التنفيذية بالإسكندرية فى اتخاذ خطوات جادة تشير إلى قرب إنشاء المشروع بعد وصول إنذارات لأصحاب المحال والأكشاك لإزالة كافة الإشغالات وإخلاء المحال التي حصلوا عليها على سبيل الإيجار والتي تقع بنطاق شريط السكة الحديد.

وأعلن محافظ الإسكندرية اللواء محمد الشريف، عن مجموعة من النقاط الهامة التى تم الاتفاق عليها خلال آخر اجتماع للتجهيز للمشروع، أهمها أن تقوم الهيئة القومية للأنفاق بإنهاء أي عقبات فنية وإدارية تتعلق بالمشروع.

كما تقرر البدء فى إيقاف قطار أبوقير مع وضع خطة لتوفير وسائل النقل البديلة، ومراجعة خطوط السير البديلة عقب إيقاف المترو بالتنسيق مع وزارة النقل وإدارة المرور بالإسكندرية، بالإضافة إلى تأمين المرافق وتحويل تأمين المرافق المتعارضة مع تنفيذ المشروع، ودراسة أوضاع مستأجري بعض المحلات التجارية والأكشاك على مسار السكة الحديد وإمكانية نقلهم إلى أماكن بديلة، والحفاظ على محطة قطار المنتزه الأثرية، وإعادة استغلالها لخدمة المشروع التنموي.

3 مراحل لمترو الإسكندرية

ومن المخطط أن يقام مشروع مترو الإسكندرية على 3 مراحل، المرحلة الأولى منه على المسار الحالي لخط قطار أبو قير من محطة مصر وسط الإسكندرية وحتى منطقة أبو قير شرقا، وذلك بطول 22 كيلو مترا، ويضم 20 محطة، بينما تبدأ المرحلة الثانية للمترو من محطة مصر إلى منطقة المكس بطول 8 كيلو مترات وبعدد 6 محطات، أما المرحلة الثالثة فتبدأ من المكس وحتى الكيلو 21 غرب الإسكندرية بطول 15.5 كيلو متر وتشمل 9 محطات.

ويبدأ المشروع بالمرحلة الأولى حيث يمتد من محطة أبو قير حتى محطة مصر بالإسكندرية بطول 21.7 كم، ويشهد إضافة 5 محطات هي "باب شرق، سبورتنج، ميامي، كفر عبده، محمد نجيب"، على أن يتم إلغاء محطة الرمل الميري ليصبح المسار يضم  محطات أبو قير، طوسون، المعمورة، الإصلاح، المندرة، المنتزه، العصافرة، ميامي، سيدى بشر، محمد نجيب، فيكتوريا  غبريال، السوق، الظاهرية، كفر عبده، سيدى جابر، سبورتنج، الحضرة، باب شرق، محطة مصر"، على أن تنتهي أعمال تنفيذ المشروع بالكامل خلال عامين.